桂林号称是世界的桂林，桂林山水甲天下，桂林刚好处于岭南第一城，自古就是岭南以北和以南最好的交通要塞，各种民间交流的最佳交通路口，灵渠，公元前210年，秦朝秦始皇时代为攻打南方越族百越时运输粮草的方便所修。古称秦凿渠、零渠、陡河、兴安运河、湘桂运河，位于今广西壮族自治区兴安县境内，于公元前214年凿成通航。桂林在这个十字路口的作用毋庸置疑，而且这里地势平坦，没有大江大河，很适合生产生活，桂林以前作为广西的首府，在那个交通不发达的时代，桂林能够起到连接的作用，以前把这些地方作为边疆看待也能理解，从广东的新鲜荔枝都是奢侈可以看到，以前没有火车，管理地方一般都是就近原则，从贵州的镇远这个名字就可以看出来，镇远以西那是大山区，基本上都是吐司管理，吐司又称地方官，也就是偏远地区不包直接管理，和不包邮有异曲同工之妙，在那个年代，桂林作为首府是有理由的，而且这个理由还不容置疑。
但是我们今天来看一下桂林的局限性，也就是不方便的地方，首先来说桂林作为首府离湖南太近，我们看一下一般别的省会一般都远离别的省，首府一般要么靠近大山，要么在中间附近，很少有在省会边缘的，其次就是桂林雨水太大了，属中亚热带湿润季风气候，气候温和，雨量充沛，平均年雨量达1900-2000毫米，2020年全国年平均降水量695毫米，比常年偏多10.3%，2021年，全国平均年降水量672.1毫米，比常年偏多6.7%，而成都常年平均降雨日数为147.7天，年平均降雨量为948.6毫米。重庆大部分地区在1000~1350毫米，贵州年平均降水量是1000-1400毫米。桂林雨量号称国内第一，很明显生活不方便，再者就是桂林只是一个隘口，相当于一个关口，交通没有十字路口前提下，也是比较特殊的地方，上述3点决定了这里的局限性，而反观柳州就好多了，当年柳宗元本来贬在永州，后来来到了柳州，古人的智慧就在这里。
时代造就局势，应该把贵阳的高铁走柳州以北，接近桂林，毕竟柳州是广西第二城，把柳州北打造成高新区，柳州也是制造业城市，广西分散各自为战不如打造柳州成为第二城，再上一个台阶。
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