–这 是 自 驾 地 理 的 第 414 篇 原 创 主 文-
若说有一条公路，险得令人敬畏，美得令人窒息，更将四季“禁锢”在同一时间、空间中，那就只能是G217核心段的独库公路。
《中国国家地理》在“中国最美公路”评选活动中，将它评为天山山地区域最美公路第一名。
天山山地区域最美公路榜单，图源@《中国国家地理》B站官方号
纵贯天山脊梁：独库公路
放眼新疆的地形图，天山那雄伟而高大的山体就像一把利剑，划出新疆南北。
茫茫戈壁因之迎来水源，无数绿洲如翡翠般嵌于山体周围，吸引了那些迁徙的人们，建起一座座城镇。
天山草原上的马儿，摄影师@宗刚（请横屏观看）
如古时的乌孙、龟兹（qiū‘cí）、车（jū）师，又如今天的乌鲁木齐、库车、伊犁……
它虽是新疆的脊梁骨，但那悬崖峭壁、千岩万壑的山势，令贯通山南山北成为奢望，这也让纵贯天山南北的独库公路成了人们眼中的奇迹之路。
牧民在独库公路边上的草原牧羊，摄影@读者·詹增兵（请横屏观看）
公路前身为天山乌孙古道之一，北起石油重镇独山子，南止中亚十字路口库车，全长561公里，编号G217，为G217的风景核心段，亦是季节性公路，一般每年6-10月通车。
独库公路（G217）线路示意图，制图@《中国自驾地理》
这是一条景观之路，沿途既有壮美瀑布、浪漫草场，也有秀丽湖泊，火红峡谷，亦是一条英雄之路，无数战士前仆后继，用鲜血与生命缔造。
在一些人的眼中，独库公路希望与危险并存，确是名副其实的危险之路。
危险之路
独库的危险来自于海拔及地质的不稳定，雪崩、泥石流等自然灾害频发，轻则摧林毁木，重则阻断道路。
2021年6月，独库公路通车在即，一场突发的泥石流令通车仪式不得不延期举行。
2021年独库公路通车仪式延期公告，图源@乌苏市文化和旅游
公路全部路段都在天山里穿行，有一半以上的路段从深山峡谷、悬崖峭壁、崇山峻岭中通过，这些路段的海拔基本在2000米以上。
其中有4处为海拔3000米以上的冰达坂，即哈希勒根、玉希莫勒盖、拉尔敦、铁力买提。
哈希勒根达坂，摄影师@宗刚
同时跨越五条天山主要河流，即奎屯河、巩乃斯河、开都河、巴音郭勒河、库车河。
虽然今天我们走这一条路所需要面对的危险大多可以规避，比如老虎口的碎石滑坡、达坂落下的积雪。
天瀑，摄影师@宗刚
但在修路时，筑路战士们所需要面对的除了碎石、落岩，还有暴雨、暴风雪，这些危险往往会带走战士的性命。
英雄之路
1973年，周总理凝望着新疆，占国土面积六分之一的新疆，公路里程却不足900公里，天山南北交通不便，戍边部队补给保障困难。
他随之急件速报毛主席，并得到批示：“要搞活天山，可以考虑让部队到新疆修路”。
1974年，近三万解放军战士赶赴天山，担负独库公路的修筑，但由于没有先进的施工机械，战士们筑路的工具只有钢钎与炸药。
正在修筑公路的战士，图源@新华社客户端
搬运工具的时候，战士们只能身背肩扛，攀上悬崖，走过黄羊都难以落脚的峭壁，才能抵达工地，这个过程稍有不慎，就会滑落山下、粉身碎骨。
作业的时候，往往是在腰间绑上一根粗绳，之后背上炸药悬空吊在绝壁处，用钢钎砸洞、炸药爆破。
独山子大峡谷，摄影师@宗刚
倘若绳子意外断裂，只能眼睁睁看着战友掉入河中，被咆哮的河水吞噬。
此外还有修建隧道时的透水、塌方，令战士们苦不堪言，如在施工过程中塌方一千余次的哈希勒根隧道。
1983年，修筑了10年的独库公路正式通车，近万名战士在修路期间受伤或致残，168名战士献出生命，其中年龄最大的31岁，最小的16岁。
独库公路北段，摄影师@宗刚
因为有英雄们的付出，所以才会有今天的独库，他们留下血与泪释放出天山深处的美景。
景观之路
独库公路线路示意图，制图@《中国自驾地理》
独库公路之所以如此吸引人，是因为它那迷人的景观，从独山子的独库公路大本营向南出发，多数人会绕去安集海大峡谷。
天山冰雪融水汇聚成的安集海河，岁月风蚀雨冲雕刻出的峡谷冲沟，二者结合则成为一条，宽约千米、深达百米的巨大鸿沟，沟壑气势磅礴，多彩的土层摄人心魄，令人叹为观止。
安集海大峡谷，摄影师@宗刚
哈希勒根（3400米），由独山子出发后遇见的第一个达坂，独库公路最高点、危险路段之一，蒙语意为“老鹰不想飞过”，四季飞雪，经常雪崩，令世界唯一的百米防雪长廊、海拔3390米的哈希勒根隧道应运而生。
当年李白前往条支（龟兹），途经此地，望着眼前皑皑雪山，不禁引吭高歌“五月天山雪，无花只有寒。笛中闻折柳，春色未曾看。”
过了达坂，沿着蜿蜒的公路下山，会见到：喀什河一路向西而去，乔尔玛烈士陵园安静矗立。烈士纪念碑上的字熠熠生辉，日复一日守护英烈的园中老兵。
乔尔玛烈士纪念碑，摄影师@宗刚
“只为风雪之夜一次生死相托，你守住誓言，为我们守住心灵的最后阵地。洒一碗酒，那碗里是岁月峥嵘；敬一个礼，那是士兵最真的情义。雪下了又融，草黄了又青，你种在山顶的松，岿然不动。”
——出自《2013年度“感动中国”人物》
陈俊贵，是话中主角。乔尔玛烈士陵园守护人兼讲解员。如果在园中刚好见到他。可以听他讲讲曾经修路时的艰辛。之后在“铭记”模板墙前合影。
陈俊贵，图源@中国退役军人
穿过玉希莫勒盖隧道，便进入了巩乃斯河谷，西边是那拉提，东边是巩乃斯，两侧的山坡逐渐平缓，草原舒展开来，连绵起伏。
周围牧民所圈养的牛羊群时不时从路边经过，草原上的毡房如星点般在远处扩散。
百里画廊，摄影师@宗刚
翻过拉尔敦达坂，令人憧憬的巴音布鲁克草原犹如一幅山水画卷，在开都河的指引下，优雅舒展。
巴音布鲁克草原，摄影师@探路者（请横屏观看）
倘若继续向南，眼前所见的雪色将在越过铁力买提达坂后一去无踪迹。
塔里木盆地的热浪将天山南面低海拔的冰雪蒸腾，雪线也会比北面更高些，因此，这里也是体验秋冬向春夏转变的区域。
过了达坂，碧波荡漾的大、小龙池一一出现，之后，森林植被逐渐消失，取而代之的是库车大峡谷的红将成为这片土地的主宰。
大龙池，摄影师@宗刚（请横屏观看）
这条诞生于亿万年前的峡谷，经过自然的雕琢，呈现出近乎完美的流畅线条，既雄伟、奇骏、险要，又宁静、幽深、神秘。
穿过这片美丽的丹霞，就将来到独库公路的终点——库车，这座龟兹古国的都城、佛教东传第一站，如今正逐渐成为“一带一路”上的明珠。
独库公路，始于斑斓色彩，陷于烈士丰碑，忠于“独”一无二。
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参考资料：
张书城.李白先世“谪居条支”别探——条支即龟兹，兼及月氏、屈支、库车、金陵等地名[J].兰州大学学报(社科版),2001,(第3期).
沈勤军.唐诗中的三座“天山”[J].教育周报·教育论坛,2019,(第49期).
来源/公号：中国自驾地理
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