太平洋海军航空兵 却有分属海陆军航空兵

今天给各位分享太平洋海军航空兵的知识，其中也会对二战前夕到二战结束后，为什么美国和日本没有独立的空军，却有分属海陆军航空兵进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录

1. 请介绍日本陆军航空兵的编制
2. 二战前夕到二战结束后，为什么美国和日本没有独立的空军，却有分属海陆军航空兵
3. 太平洋舰队司令和太平洋司令部司令有什么区别，谁高谁低
4. 太平洋战争初期，日本飞行员凭什么技高一筹
5. 环太平洋漫画所有机甲介绍

请介绍日本陆军航空兵的编制

二战期间，日本陆军航空兵的基本单位是~【飞行战队】～，开战时有46个飞行战队，1945年日本投降时陆航共有92个飞行战队。

一般来说，一个飞行战队有三个中队，一个飞行中队有三个小队。

战斗机小队编制数为4机，包括2个2机的分队。其他机种小队编制数为3机。

日军战斗机战队一般编制数36+x，约为40机上下，其他机种视下属中队的数量不同，约为18-27机上下。

战队的上级单位是飞行团，两个以上的战队编为飞行团，两个以上的飞行团编为飞行集团，负责某个方面的作战任务。

比如太平洋战争开战时的一飞集防守本土，二飞集负责对苏防御，三飞集负责马来作战，五飞集负责菲律宾作战。

飞行集团后来改称为飞行师团，隶属于更高级的航空军。

最近我正在整理日军92个飞行战队的战史资料，整理完毕后会陆续发布出来，有兴趣的朋友可以关注我的专栏～

二战前夕到二战结束后，为什么美国和日本没有独立的空军，却有分属海陆军航空兵

那些说美日没眼光的，不是故意忽略就是完全不知道(不是傻就是坏)杜黑的制空权和米切尔的空中国防论所鼓吹的所谓独立空军，并非我们现在的独立空军概念，而是所谓“一切会飞的都归我管”的一元化独立空军概念，在这种概念操纵下的德国，意大利，英国，其国防航空力量发展非常畸形，海上航空力量受到了极度打压和排挤，德国和意大利实际上几乎完全没有海上航空作战力量，而英国舰队航空兵在皇家空军手中，长期只有几个中队一百来架飞机，连英国航母的机库都装不满，一战皇家海军航空队的优秀人才，不是因为前途无亮干脆混日子，就是干脆一气之下放弃飞行回到海军任职。而这些国家的海上力量和航空兵力量也完全没有协同作战的经验，甚至连探讨都没欠奉，结果欧战爆发双方海上航空作战完全是菜鸡互啄，其中最强大的英国舰队航空兵还在长时间用剑鱼这种帆布飞行网兜！即使到1941年底太平洋战争爆发，已经有两年多实战经验“高瞻远瞩”的英国皇家海军舰队航空兵依然被“鼠目寸光”的日本海军航空兵吊起来打！这到底是谁没有眼光？

反观“没眼光”，“守旧”的日本美国，日本因为海陆军的“敌我矛盾”而完全不可能完成陆海军航空兵的整合，因祸得福收获了一支强大有战斗力的海军航空兵(陆基加舰载)，而陆军航空兵虽然缺乏战略轰炸能力，但这主要是工业技术能力限制，而不是日本陆军不愿意发展航空力量，事实上在战前日本陆军中航空制胜论就非常有市场，只不过受限于经济和工业技术因素，以及日本地缘条件对海军的倾斜，所以陆军航空兵没有发展出强大的战略空军而已。

日本陆军实际上非常醉心于航空制胜论，但是由于工业技术能力限制始终未能有长足进步

而美国的情况更复杂一些，鼓吹空中国防论的比利.米切尔首先就把矛头对准了海军航空兵，试图通过吞并海军航空兵达成建立一元化独立空军的目的，米切尔是世家出身，其祖父和父亲都是富豪加国会议员，政商媒体各界具有强大的影响力，所以其观点一度非常有影响力，但是对他不幸而对美国幸运的是，美国海军尤其是以推动美国海军无畏舰改革的西姆斯上将为代表的一批改革派元老很快意识到了航空兵的巨大潜力，与轻易向特伦查德投降放弃海军航空队的皇家海军不同，美国海军像护食的狼狗一样拒绝放弃海军航空兵，就在轰炸战列舰系列实验的同时，美国海军将原海军作战部航空处升格为海军部航空局，同时着手扩充海军航空兵，测试航空母舰。海军对航空兵的加速发展和加速航母研发在持“一元独立空军”，“陆基轰炸万能”论的米切尔眼里简直是罪该万死(米切尔是航空母舰的坚决反对者，到死他都不相信漂在海上的小小飞行甲板能放飞强大的攻击波，所谓米切尔对珍珠港的预言，是日本从某个太平洋小岛(比如中途岛)起飞大批超远程轰炸机对夏威夷实施战略轰炸，而对任何从航母上起飞攻击岸上目标的可能性嗤之以鼻)。最终，米切尔妒忌成狂，借海军谢楠多亚号飞艇失事对阻碍他建立独立一元空军的陆海军发出了草菅人命和叛国的指控，由于米切尔家族在政商两界的巨大影响力，这一指控促成了一次独立调查，然而调查结果却完全不利于米切尔，相反却使得海军航空兵的千机计划(为海军航空兵配备一千架以上的各类飞机)得以在国会顺利通过，而孤注一掷彻底透支了政界资源的米切尔也被送上了军事法庭，而他的一元化独立空军梦想也彻底成为泡影，继他之后成为美国独立空军学说旗手的阿诺德则要比他现实得多，彻底放弃了吞并海军航空兵和陆战队航空兵的尝试，转而在陆军内部谋求航空兵的独立性，谋求陆军航空兵的战略打击能力，最终带出了一支碾压所有其他独立空军的陆军航空队，并且在1947年实现了真正现代意义上的独立空军，从某种意义上说，阿诺德才是真正现代独立空军之父。

比利米切尔建立一元独立空军的第一步尝试就是吞并海军航空兵，这也是向他亦师亦友的特伦查德元帅学的

在米切尔的恩师特伦查德的主持下，皇家空军下辖的舰队航空兵仅存数个中队百余架飞机，原海军航空人员不是被排挤边缘化就是愤而放弃飞行回到皇家海军，最终二战爆发时剑鱼这种飞行网兜竟是舰队航空兵得主力新式飞机！而轰炸司令部甚至拒绝抽调哪怕一个中队远程轰炸机交给岸防司令部去参加对英国生死攸关的大西洋反潜巡逻！

致力于美国海军航空兵发展，提高海军航空兵地位，并首先提出海军航空兵千机计划的海军航空局第一任局长威廉.墨菲特少将竟被比利米切尔视为一生最大的敌人，有趣不？

事实上，历史已经证明，早期的一元化独立空军学说，对于一支建设均衡有效的国防航空力量是有害无益的，实践证明海上航空作战具有与陆上航空作战大相径庭的特点，那些过早在战前完成了独立一元化空军改革的国家，由于其海上航空作战能力都低的令人发指(包括皇家海军和皇家空军！)，英国舰队航空兵在印度洋的脆败，德国潜艇在比斯开湾，意大利舰队在地中海得悲剧，无不说明了这一点。相反没有成立独立空军的美日，反而各自打造了一支规模和战斗力可观的海军航空兵力量，并在太平洋上上演了高水准的海空大战，这还不够说明问题吗？同时，就各自的工业技术水平而言，美日耽误了陆基航空兵的发展吗？经常有人拿“一切会飞的都要归我管”来诟病戈林是个跋扈的傻瓜，然而戈林并不是这个论点的创始人，他不过是向杜黑，特伦查德和米切尔学习而已，凭什么这三位就成了被人膜拜的先知，持同样观点的戈林就是傻瓜？

戈林提出一切会飞的都归我管的一元化独立空军观点经常被人骂做跋扈的傻叉，然而他其实不过是实践了杜黑，特伦查德和米切尔的理论(杜黑和特伦查德也成功了)，凭什么前三位就是无可指摘的先知，戈林就是傻瓜？

太平洋舰队司令和太平洋司令部司令有什么区别，谁高谁低

太平洋舰队司令范围只是太平洋舰队，太平洋司令部司令范围是整个太平洋军事基地和军事指令，太平洋司令部司令是总司令，太平洋舰队司令是分区司令，太平洋司令部司令可以管辖若干个太平洋舰队司令。

太平洋战争初期，日本飞行员凭什么技高一筹

日本的飞行员在二战时期非常有名，个人技术确实非常高，前后一共涌现出几十名王牌飞行员。

无论是在菲律宾、荷属东印度群岛、还是新几内亚和所罗门战场，都成了他们表演的舞台。

直到瓜达尔卡纳尔岛作战行动结束，日军全面落败，这些不可一世的飞行员，才结束他们的辉煌。

比如日军王牌飞行员坂井三郎，转战多地，飞行生涯，一共击落60架飞机，在一只眼睛失明的情况下还击落了四架战机，可谓是“身残志坚”。1942年8月身受重伤，告别蓝天。

太田俊夫，战绩是34架，在1942年10月，他的“光辉历程”被美军飞行员弗兰克终结。

西泽广义，被盟军称为魔鬼，被日本人称为“樱花杀手”、“王牌中的王牌”，他击落的盟军战机难以统计，保守估计是87架。

岩本彻三绰号“零战虎彻”，本人宣称其生平总共击落了盟军２０２架敌机，这个数字也位居二战日本海军王牌飞行员击落数排行榜之首，得到确认的数字是97架。

上坊良太郎，绰号“空中死神”，日本陆航真正的第一王牌，他的空战记录的击落76架战机。

那么，二战中的日本飞行员，是靠什么取得了这样的成绩呢？

一、战机性能优越

日本空军的战绩首先要归功于日本的三菱公司，归功于零式战斗机之父飞机、设计师堀越二郎。他为日军设计出了攻击性能优越，机动性很高的空中霸王零式战机。

零式战机主体由于采用了比合金钢还硬的超级铝合金，可以将飞机框架设计得很细，并且敢于在上面钻孔减重，此外铆钉尺寸也非常小，在能保证战机强度的情况下大大减轻了飞机重量。

零式的发动机也非同寻常，采用了950马力的中岛“荣”12星型气冷发动机，极大提高了航速。

因此，零式战机具备了转弯半径小、速度快、航程远、作战半径大、爬升速度快等优点。

而且零式战机装备的航炮威力大、穿透力强，携带的弹药量多，远超同期欧美战斗机。

二、飞行员培养制度先进

日本早在20世纪初就意识到空中优势对战争取胜的重要性，非常重视飞行员的培养，一战还在进行中的时候，日本海航就开始在江田岛海军兵学校的学员中选拔优秀人才，培养海军飞行学员。

江田岛海校的毕业生本身都很出色，毕业之后全部都到海军担任军官。

但是并非每个海校毕业生，都有资格被选中当飞行员，录取率只有三分之一；军方这样做可谓是优中选优，飞行员自身素质可想而知。

江田岛海校一共培训了39批次，为日军输送了大量优秀飞行员。

日本海军航空兵大部分中尉以上军官、分队长、中队长、几乎全部的航母飞行队长都毕业于江田岛海校。源田实、渊田美津雄、生田乃木次等王牌飞行员都来自江田岛海军兵学校。

到了后来，仅从现役军官中选拔飞行员，显然已经不能满足日本海军的侵略野心，日本海军不得不另辟蹊径，从现役部队的士兵中选拔和培养飞行员，但是这些士兵也大多是从军校走出来的，个人素质也比较高。而且想要参加飞行员培训，进入航空队，也必须经过层层筛选，严格考核。

到底多么严格呢？飞行员第34期招生，一千个候选者，经过筛选之后，只有100人获得培训机会，最后成为飞行员的只有26人，从候选到上飞机筛选非常严格，几乎是百里挑一。

前面提到的王牌飞行员坂井三郎所属的培训班第38期，一共有1500人参加海选，最后只有70人通过，到毕业的时候，只有25人成为飞行员，取得“上岗”资格，而且培训时间长达数年，可谓千锤百炼。

综上所述，日本飞行员在二战中表现突出，战果辉煌；除了飞行员受军国主义洗脑，意志顽强外，主要得益于零式战机的性能优越和先进的飞行员培训制度。

1942年的中途岛海战中，美军意外发现了一架迫降的零式战机，对它的优缺点进行了仔细研究，掌握了零式战机“不败”的秘密，研究出对策，将P-51野马、F4U海盗、F6F地狱猫等高性能战斗机的大批量投入战场，零式战斗机的优势不复存在。那些王牌飞行员也因为日本在太平洋战场陷入被动，而黔驴技穷，灰飞烟灭。

环太平洋漫画所有机甲介绍

《环太平洋》是一部以机甲战斗为主题的漫画作品，其中出现的机甲有很多种，下面是部分机甲的介绍：

1.GipsyDanger：主角机甲，是一款由美国和澳大利亚联合研发的机甲，装备有核动力发动机和多种武器。

2.StrikerEureka：澳大利亚研发的机甲，是GipsyDanger的姐妹机甲，装备有核动力发动机和爆破锤等武器。

3.ChernoAlpha：俄罗斯研发的机甲，是一款体型巨大的机甲，装备有火焰喷射器和钻头等武器。

4.CrimsonTyphoon：中国研发的机甲，是一款三臂机甲，装备有旋风刀和火箭发射器等武器。

5.StrikerPentecost：澳大利亚研发的机甲，是一款轻型机甲，装备有电锯和火箭发射器等武器。

6.CoyoteTango：日本研发的机甲，是一款老式机甲，装备有火箭发射器和等离子炮等武器。

7.Leatherback：外星人研发的机甲，是一款体型巨大的机甲，装备有电磁脉冲炮和能量护盾等武器。

8.Otachi：外星人研发的机甲，是一款飞行机甲，装备有酸液喷射器和尾巴钩爪等武器。

9.Raiju：外星人研发的机甲，是一款四足机甲，装备有电能武器和闪电护盾等武器。

总之，《环太平洋》中出现的机甲种类繁多，每一款机甲都有其独特的特点和武器装备，为故事增添了更多的精彩元素。

关于本次太平洋海军航空兵和二战前夕到二战结束后，为什么美国和日本没有独立的空军，却有分属海陆军航空兵的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。