图为力箭一号前不久，中国最大的固体火箭首飞成功，它就是大名鼎鼎的力箭一号，这款火箭的起飞推力达到200吨，火箭最大起飞重量也实现135吨，在首次投入使用中，就成功将6颗卫星送入了轨道，标志着中国固体燃料火箭体系进一步完善，那么力箭一号的出现，对中国航天究竟有何重大意义，是否真的能够实现2030年载人登月呢？图为力箭一号可以毫不谦虚的说，如今的中国已
图为力箭一号
前不久，中国最大的固体火箭首飞成功，它就是大名鼎鼎的力箭一号，这款火箭的起飞推力达到200吨，火箭最大起飞重量也实现135吨，在首次投入使用中，就成功将6颗卫星送入了轨道，标志着中国固体燃料火箭体系进一步完善，那么力箭一号的出现，对中国航天究竟有何重大意义，是否真的能够实现2030年载人登月呢？
图为力箭一号
可以毫不谦虚的说，如今的中国已经是一个航天大国，已经成功实现第一阶段探月工程，并且开始建设空间站，包括探索火星工程，也在同步推进中，能够同时展开这么多太空项目，估计只有冷战期间的美苏可以媲美，而最让外界关注的，无疑是中国下一阶段要在月球上展开载人登月，甚至建立永久性月球基地。
图为火箭发动机
要知道美国也仅仅只是完成了载人登月成就，还没有实现在月球表面建立基地，因此，中方提出载人登月三步走战略后，最紧张的其实还是美国，但想要实现这一计划并不容易，起码硬件设施需要配套，这也是为何中国要不断推进固体燃料火箭研发的原因，火箭根据燃料类型，可以分为固体与液体两种不同的型号，目前使用最多的是液体燃料火箭，因为它技术成熟，且造价便宜，具有更大的推重比。
既然液体燃料火箭已经如此优秀了，为什么还需要推出固体燃料火箭呢？这主要是因为液体燃料不容易储存，长时间不点火，那么燃料就没用了，且容易腐蚀燃料罐体，引发事故，但固体燃料就不存在这方面的担忧，这也是各国陆基机动发射导弹会采用固体燃料的原因，同样的，这种燃料对技术要求自然也更高，一般国家真不容易实现。
图为500吨级火箭发动机
中国这次发射的力箭一号，虽说是国内最大的固体燃料火箭，但并不意味着它就能够代表中国的最高技术水平，要知道这款火箭的芯级直径只有2.65米，太阳同步轨道运载能力也就达到1.5吨，发射卫星的确够用，但如果要进行载人登月，其实还是远远不够的，但其实中国已经成功测试了直径3.5米，装药量150吨，推力可达500吨的新型固体燃料发动机，如果将来给火箭安装上这一动力，那么中国距离载人登月可谓是指日可待了。
之所以如此重视固体燃料发动机发展，毕竟它不仅能够作为火箭助推器动力使用，也可以作为太空飞船的动力，从中国公布的探月工程三步走战略来看，2030年前后，中方还真有可能实现载人登月，从而变成继美国之后，世界上第二个掌握载人登月技术的国家，为和平开发太空做出新的贡献。
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